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    瑞典SKF进口轴承出现腐蚀裂纹的原因

    发布时间:2021/5/10 16:34:16   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:120

    轴承腐蚀是很常见的,它会减少轴承的使用寿命;根据SKF轴承失效分析,瑞典SKF进口轴承白腐蚀裂纹WEC的根本原因可以追溯到轴承的滚动接触疲劳和加速轧制接触疲劳。

    对于过早剥离轴承,有两个加速滚动接触疲劳的物理参数,强调SKF轴承上的预期应力可能高于预期。意外的功率或温度影响可导致短时重载,导致结构变形,从而产生高预载荷。轴承的松散材料的结构应力会因形状偏差,未对准或其他因素而增加材料应力。增加的滚道应力也可能是由于严重的摩擦接触条件造成的,例如边缘载荷,低油膜厚度和/或与特定润滑剂结合的滑动条件。

    以下是关于SKF轴承的裂开原因:

    (1)马氏体安排必需细小,因为粗大马氏体的脆性较大,乃至存在许多显微裂纹,这种安排易于发作磨削裂纹;

    (2)严格操控碳化物等级,因为碳化物是脆性相,其开裂抗力低、导热能力差,操控碳化物等级可大大减小磨裂几率;

    (3)剩余奥氏体要少,剩余奥氏体的导热性只要马氏体的一半,剩余奥氏体量越多,磨削过程中的热应力越大,磨裂倾向也随之添加。

    此次分析的SKF轴承内圈的表层金相安排中存在大块碳化物及严峻的网状碳化物;磨削过程中磨削工艺不当(如磨削过烈、冷却不良等)时,将引起轴承内套圈外表面部分受热,发作二次淬火或高温回火烧伤;这些受热安排大大降低了材料表面开裂强度,材料表面在磨削应力和安排应力的效果下,发作裂纹。

    此外,当较小轴承的接触压力效应与较大轴承的接触压力效应相比时,较大瑞典SKF进口轴承中受影响的应力容量增加,并且弱连杆的不利影响也相同。例如,杂质是所有轴承钢的自然组成部分。


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